玻纤土工格栅-经编玻纤土工格栅
该产品核心优势为高强度、低伸长、耐高温，断裂伸长率≤3%，受力不易变形，可耐受160–180℃沥青摊铺高温，不软化、不收缩。同时具备优良的耐腐蚀、抗老化性能，可适配盐渍土等复杂地质环境，且与沥青混合料相容性极佳，能牢牢嵌锁路面骨料。
产品分为普通型与自粘式两类，道路常用规格为50–100kN/m，网格尺寸常规为12.7×12.7mm、25.4×25.4mm，幅宽1–6m，施工便捷。
其主要作用是抑制旧路改造中的反射裂缝，分散行车荷载、提升路面整体刚度，有效减少车辙、疲劳开裂等路面病害，大幅延长道路使用寿命，也可用于软基加固、约束土体位移、降低路基不均匀沉降。
广泛应用于新旧公路、市政道路、机场跑道的沥青面层加筋，也适用于铁路路基、堤坝护坡、固沙防护等岩土工程。施工时需平整基层、拉紧平铺并做好搭接固定，铺设后及时覆盖混合料，避免尖锐硬物碾压、长期裸露暴晒。
玻纤土工格栅是公路路面工程最常用的土工合成加筋材料，以无碱玻璃纤维长丝为原料，经经编编织成网状基材，再浸渍改性沥青高分子涂层，制成半刚性网格材料，执行标准 GB/T 21825‑2008《玻璃纤维土工格栅》。
一、主要特点
高强度、低伸长：纵横向抗拉强度 30‑200kN/m，断裂伸长率≤3%，弹性模量很高，受力变形很小，抗蠕变性能好。
耐高温：可承受沥青摊铺 160‑180℃高温，不会软化收缩，适配热拌沥青施工。
抗裂性能突出：沥青涂层和沥青混合料相容性好，网格对骨料有嵌锁作用，有效抑制反射裂缝、疲劳裂缝、车辙，是旧路改造首选材料。
耐腐蚀抗老化：耐酸碱、抗紫外线，适应盐渍土等复杂地质环境；重量轻，施工铺设方便；有普通型、自粘式玻纤格栅（自带胶膜，无需撒粘层油，施工更快）。
注意：玻纤格栅质地偏脆，不能受过度弯折、尖锐重物直接碾压，铺设后要尽快覆盖混合料。
二、常见规格
抗拉强度：20‑200kN/m（道路常用 50‑80kN/m）
网格尺寸：12.7×12.7mm、25.4×25.4mm
幅宽：1‑6m，成卷供货；分普通型、自粘型两大类
三、主要作用原理
抑制反射裂缝：旧水泥路面、旧沥青路面加铺面层时，隔断旧路面裂缝向上传递，减少反射开裂。
路面加筋补强：分散车轮荷载，提升沥青面层整体刚度，减轻车辙、疲劳开裂，延长道路寿命。
路基加筋：约束土体侧向位移，提高软基承载力，减少不均匀沉降。
四、应用场景
公路工程（最主要）
旧水泥路面改沥青路面；旧沥青路面大修补强；新建沥青路面层间加筋；防止路面反射裂缝、车辙病害。
其他工程
机场跑道、市政道路；铁路路基加筋；堤坝护坡；软土地基加固；防沙固沙工程。
五、施工要点简述
基层清理平整，清除尖锐硬物；
平铺格栅，尽量拉紧，搭接宽度 10‑20cm，用 U 型钉固定；
普通型需要喷洒热沥青粘层油；自粘式直接粘贴；
铺设完成后尽快摊铺沥青，禁止车辆直接在格栅上行走。
